Das Vierte Eisenbahnpaket kommt (Teil 2)
Im zweiten Teil des Beitrags werden die neuen Verfahren der Genehmigung von Fahrzeugen und ERTMS-Ausrüstung beschrieben.
Beiträge zum Thema Systemverbund
Kultur der Arbeitssicherheit im Personenverkehr
Die Strategie „Sicherheit | Nur gemeinsam“ zielt darauf ab, Mitarbeiter dazu zu bewegen, aktiv und aus eigener Überzeugung am Aufbau und Erhalt eines sicheren und gesunden Arbeitsumfelds mitzuwirken.
Sicherheitsempfehlungen der BEU nach dem Unfall von Bad Aibling
Aus dem Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung lassen sich wertvolle Erkenntnisse zur Verbesserung der Betriebssicherheit ableiten.
Übergreifender Ansatz zur Definition eisenbahnbetrieblicher Funktionen
Die TU Braunschweig hat mit der „Prozesslandschaft Bahnbetrieb“ ein Modell zur Harmonisierung von
FAHRZEUGE |
Artikel
Dr.-Ing. Gunnar Bosse, Dipl.-Ing. Martin Scheidt | Deine Bahn 03/2019
Für eine aussagekräftige Sicherheitsbetrachtung der Risiken am Bahnübergang, die auch die Modellierung kausaler Zusammenhänge erlaubt, fehlt in Deutschland derzeit eine geeignete quantitative Datengrundlage. Mit der Umsetzung der technischen Säule des Vierten Eisenbahnpaketes werden die Prozesse bei der Fahrzeugzulassung schlanker und effizienter. Ein Überblick über die Kerninhalte des Paketes, das neue Genehmigungsverfahren für Schienenfahrzeuge und die Rolle des Eisenbahn-Bundesamtes. Die DB Netz AG hat für ältere Stellwerksbauformen die technische Lösung „TüFa“ entwickelt, die als Rückfallebene zur zusätzlichen Absicherung von Zugfahrten dienen soll. Eine technische Lösung soll die Sicherheit bei der Bedienung von Stellwerken ohne Gleisfreimeldeanlage im Netz der Deutschen Bahn erhöhen. Die IT-Strategie der Deutschen Bahn zielt darauf ab, neue Technologien für die Kunden nutzbar zu machen und so die Zukunft des Reisens maßgeblich zu gestalten.Modellierung einer Risikoanalyse zur Sicherheit am Bahnübergang
Ein wichtiger Schritt für mehr Harmonisierung im europäischen Bahnsektor
Das Vierte Eisenbahnpaket kommt (Teil 1)
Unterstützende Fahrwegprüfung bei Stellwerken ohne Gleisfreimeldung
DB Netz AG rüstet alte Stellwerke mit Technik zur Fahrwegprüfung aus
Im Spannungsfeld zwischen Technologie und Faktor Mensch
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