Editorial 10/2013
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
mit ihrer nachhaltigen Konzernstrategie "DB2020" trägt die Deutsche Bahn den gesellschaftlichen Megatrends Globalisierung, Liberalisierung, Klimawandel, Ressourcenverknappung und demografischer Wandel Rechnung. Das Ziel ist es, in puncto Umweltschutz eine Vorreiterrolle einzunehmen, als internationaler Anbieter von Mobilität und
Artikel
Hans-Peter Schonert | Deine Bahn 10/2013
Der deutsche Schienenverkehrsmarkt sieht sich derzeit großen Herausforderungen ausgesetzt: steigende Energiekosten, begrenzte öffentliche Finanzmittel, wachsendes Verkehrsaufkommen, weitreichende Umweltanforderungen sowie eine zunehmend überlastete Infrastruktur.
Der Energieverbrauch und die daraus resultierenden Energiekosten gewinnen auch im Öffentlichen Personennahverkehr mehr und mehr an Bedeutung. Vorreiter in dieser Frage sind die Berliner Verkehrsbetriebe mit ihrem Verkehrsnetz für 3,46 Millionen Menschen und die Kölner Verkehrsbetriebe mit ihrem hochkomplexen Stadtbahnsystem. Diese beiden Unternehmen sind gemeinsam mit der... Die Gleisfeldbeleuchtung der Deutschen Bahn AG besteht aus ungefähr 109.000 Lichtpunkten, die über zirka 1.700 Orte verteilt sind und rund 5.500 Gleisfelder ausleuchten. Mit einem Energiebedarf von 80 Millionen Kilowattstunden pro Jahr, für den 2012 etwa 10 Millionen Euro aufgewendet werden mussten, stellt sie den drittgrößten Energieverbraucher bei der DB Netz AG dar.
Dezember 2013: Schon von weitem erkennt man das neue Empfangsgebäude an den typischen Merkmalen eines Bahnhofs. Ein großzügig verglaster Hallenraum, flankiert von einer Bahnhofsuhr, sowie ein DB-Logo an der höchsten Stelle des turmartigen Gebäudeaufsatzes, lassen beim Betrachter keinen Zweifel – das ist der neue
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Marc Ulrich | Deine Bahn 10/2013
Strom aus Photovoltaikanlagen ersetzt fossile Energieträger und schont so die Umwelt. Durch die Installation solcher Anlagen auf den Dächern von Empfangsgebäuden leistet die DB Station&Service AG einen Beitrag zu dieser nachhaltigen Art der Energiegewinnung. Im folgenden Beitrag berichten die Autoren über dieses Projekt, die Zusammenarbeit zwischen DB-Konzern und Betreibern, Rahmenbedingungen sowie über eine mögliche Projekt-Ausweitung.
Im folgenden Artikel wird das Reifegradmodell – die Methodik der Reifegradanalyse und die Ableitung der Optimierungsanlässe im Energieeffizienzmanagement – vorgestellt. Dadurch werden weitere Potenzialfelder identifiziert und Wechselwirkungen zwischen einzelnen Energieeffizienzmaßnahmen sichtbar, um gegenseitige Beeinflussung (positiv oder negativ) rechtzeitig zu erkennen. Das Unternehmen wird dadurch in die Lage versetzt, bewusst auf Wechselwirkung von einzelnen Energieeffizienzmaßnahmen Einfluss zu nehmen.
Wenn es einen Aspekt gibt, der die Reputation der Eisenbahn als umweltfreundlichen Verkehrsträger
beeinträchtigen könnte, dann ist es der Schienenverkehrslärm. Auf dem Eisenbahntechnischen Kolloquium 2013 der Technischen Universität... Die Energiewende braucht eine starke Schiene
Lärmreduktion bei der Deutschen Bahn
Per Branchenroadmap zur Energieeffizienzsteigerung
Neue Gleisfeldbeleuchtung – energieeffizient und nachhaltig
Eine neue Ära für die Empfangsgebäude der DB
Photovoltaikanlagen auf Bahnhofsdächern in Bayern
Durch die Reifegradanalyse zur erfolgreichen Umsetzung
Wissenswertes zu Sonderfahrzeugen
Gratwanderung zwischen Technik und Kommunikation
